Es gibt unzählige verschiedene Arten von Bremsen und noch mehr Hersteller und Händler dafür, zum Beispiel in Duisburg, Mainz, Hannover, Hamburg oder Kassel. Seit den frühesten Tagen ist das Prinzip der Kratzbremse bekannt, bei dem ein Hebel so an einem Fahrzeug befestigt oder eingeklemmt ist, dass das kürzere Stück zum Boden und das längere Stück zum Bediener zeigt. Durch Anziehen des Bremshebels wird das untere Ende über Hebelwirkung in den Untergrund gedrückt und bremst so das Fahrzeug. Diese Technik war lange Zeit verbreitet und kommt beispielsweise zur Anwendung bei Schlitten, Sportgeräten oder Kinderfahrzeugen. Die Scheibenbremse weist eine mitlaufende Bremsscheibe auf, an die die Bremsbeläge beidseitig gepresst werden. Solche Bremsen findet man heute bei Fahrzeugen wie Pkw, Motorrädern, Fahrrädern und auch an Zügen. Die überwiegende Anzahl aller im 20. Jahrhundert verwendeten Bremsen bei Landfahrzeugen sind Klotzbremsen. Eine einfachere Ausführung ist etwa der Bremsklotz an einer Kutsche. Die Trommelbremse verfügt über ein zylinderförmiges umlaufendes Gehäuse (Trommel), an das beim Bremsen feststehende Bremsbacken gepresst werden. Die Betätigung der Bremsbacken erfolgt meist über Hydraulikzylinder innerhalb der Trommel oder über sich drehende Exzenterbolzen. Die Backenbremse ist eine mechanische Bremse, bei der ein drehender Zylinder von außen durch das Andrücken von Bremsbelägen gebremst wird. Bei der elektronisch geregelten Keilbremse schiebt ein kleiner Elektromotor einen Bremsbelag mit keilförmigem Rückenprofil zwischen Bremsbacken und Bremsscheibe. Bei der konventionellen Keilbremse rammt der Kutscher einen Keil zwischen Rad und Radkasten.
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